آسٹریلوی ڈیزائن قواعد (ADRs) گاڑیوں کی حفاظت، مخالف چوری اور اخراج کے لئے قومی معیار ہیں. ADRs عام طور پر کارکردگی کی بنیاد پر ہیں اور احتیاطی تحفظ، ڈھانچے، نظم روشنی، شور، انجن کے راستے کے اخراج، بریکنگ اور متفرق اشیاء کی ایک حد کے طور پر احاطہ کے مسائل.
موجودہ معیار، تیسرا ایڈیشن ڈیڈی آر، آسٹریلوی حکومت کی جانب سے موٹر گاڑی معیارات ایکٹ 1989 کے تحت زیر انتظام ہیں. یہ ایکٹ تمام سڑک گاڑیاں کی ضرورت ہوتی ہے، چاہے وہ آسٹریلیا میں نوکری کی تیاری کی جاۓٔٔٔ یا اس کے ساتھ نمٹنے کے لئے نئے یا دوسرا ہاتھوں کی گاڑیوں کو درآمد کیا جائے. آسٹریلیا کے بازار میں تیاری اور فراہمی کے وقت متعلقہ ڈی آر آر. جب ایک سڑک کی گاڑی سب سے پہلے آسٹریلوی سڑکوں پر استعمال ہوتا ہے تو متعلقہ ریاست یا علاقائی حکومت کی قانون سازی کو عام طور پر ضرورت ہوتی ہے کہ یہ تیاری کے وقت متعلقہ ADRs کے مطابق رہیں.
پہلا ایڈیشن ADRs بحث کے مقاصد کے لئے تقسیم کیا گیا تھا. تاہم، وہ قومی یا ریاست / علاقائی قانون کے تحت معیار کے قانونی پابند سیٹ کے طور پر منظور نہیں کیے گئے.
دوسرا ایڈیشن ایڈی آر سب سے پہلے 1 جنوری 1969 کو اثر انداز ہوا. یہ ایڈی آر منتخب کردہ ریاست / علاقائی قانون کے تحت منتخب طور پر لاگو کیے گئے تھے. بعد میں انہیں قومی معیاروں کا حصہ بنایا گیا تھا جو 1989 کے مشترکہ دولت حکومت کے گیٹیٹ (خصوصی جیزیٹ سیریز) کی طرف سے شائع شدہ نمبر 2 کی 1 9 8 9 میں 1 ستمبر 1989 کو شائع نہیں کیا گیا تھا.
اے ڈی آر کے تیسرے ایڈیشن کو تیار کرنے کا فیصلہ فروری کے 1983 میں آسٹریلوی ٹرانسپورٹ مشاورتی کونسل (ATAC) کی 63 ویں میٹنگ میں ہوا جس میں گاڑی کے ریگولیٹری نظام کی ایک جامع جائزہ لینے کے بعد. اے ڈی آر کی ترقی سے متعلق کئی اہم سفارشات کی تصدیق کی گئی تھی. سب سے پہلے یہ تھا کہ گاڑیوں کے حفاظتی معیاروں کے بین الاقوامی ہم آہنگی کو فعال طور پر تعقیب کرنا چاہئے، گاڑیوں کے قطعوں اور خاص طور پر ایڈورٹائزنگ ایجنسیوں کو ان کے بین الاقوامی ہم منصبوں کے ساتھ مل کر توجہ دی جاسکتی ہے، اس کے علاوہ منفرد ضروریات کو جائز کرنے کا کافی ثبوت موجود ہے. دوسرا یہ تھا کہ نئے گاڑیوں کے ڈیزائن اور تعمیر سے متعلق تمام قواعد و ضوابط کو قومی عہدیدار کے نظام میں شامل ہونا چاہئے.
تیسری ایڈیشن ایڈی آر، جو فروری 1983 اور دسمبر 1986 کے درمیان اے ٹی اے سی کے تحت تیار کیا گیا تھا، 1 جولائی 1988 سے 2 اگست 1989 (گیسیٹ نمبر ایس 264) پر موٹر گاڑیاں معیارات ایکٹ 1989 کے مقاصد کے لئے قومی معیار کے طور پر مؤثر بن گیا. . جیسا کہ ابتدائی طور پر شائع ہوا، تیسری ایڈیشن ADRs ایکٹو سیکشن ایڈیشن ADRs اور مجموعی مسودہ کے موجودہ قوانین کے موجودہ ضروری "ڈیزائن اور تعمیر" کی ضروریات کا ایک مجموعہ تھا. ان کے بعد کمیونٹی کی مزید ضروریات کو ظاہر کرنے کے لئے شامل اور ترمیم کی گئی ہے.
ایڈی آر کی ترقی اور جائزہ
ADRs کی ترقی کا جائزہ لینے اور نظر ثانی کے عام پروگرام کے ایک حصے کے طور پر جاری ہے. پروگرام میں بین الاقوامی پیش رفت کی نگرانی بھی شامل ہے اور ڈیپارٹمنٹ کے اہم حصول داروں کے ساتھ باقاعدگی سے مشاورت شامل ہے. یہ موجودہ ایڈی آر پر اثر انداز کرنے والے عوامل میں عمل درآمد کے معاملات یا تبدیلیوں کی نشاندہی کرتی ہے، اور اس کے ساتھ ساتھ نئے ایڈ ڈی آرز متعارف کرایا جائے. ADRs مکمل جائزے کے تابع ہیں جہاں ہر دس سال ممکن ہو کہ وہ متعلقہ، سرمایہ کاری مؤثر رہیں، اور محفوظ گاڑیاں اور گاڑیوں کے اجزاء کی درآمد میں رکاوٹ نہ بنیں.
ایڈ ڈی آر ترمیم کے مسودے پر عوامی رائے، نئے ایڈ ڈی آر ڈی کا مسودہ اور موجودہ ڈی آر آر کے مکمل جائزے کا مسودہ عمل کا ایک اہم حصہ ہے. آسٹریلوی ڈیزائن اصول ترقیاتی پروگرام اور عوامی رائے
مشاورت کا زیادہ تر اس مقصد کے لئے قائم ادارہی انتظامات کے اندر اندر ہوتا ہے. تجزیہ کی ضرورت ہے، اور لاشوں سے مشورہ کیا جاتا ہے، اثرات کی ڈگری پر منحصر ہے جو نئے یا ترمیم کردہ ADR کی صنعت یا سڑک کے صارفین پر متوقع ہے. مشاورت میں کچھ یا سب سے کم گروپوں میں شامل ہوسکتا ہے: اسٹریٹجک گاڑی سیفٹی اور ماحولیات گروپ (SVSEG)؛ آسٹریلوی موٹر گاڑیاں سرٹیفکیشن بورڈ (AMVCB) جس میں تکنیکی رابطہ گروپ (TLG) شامل ہے؛ ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر سینئر حکام کی کمیٹی (TISOC)؛ اور ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کونسل.
SVSEG اور AMVCB / TLG صنعت (آسٹریلوی اور ریاستی / علاقہ)، صنعت کے مینوفیکچررز اور آپریشنل ہتھیاروں (بشمول اداروں کے آٹوموٹو انڈسٹری اور آسٹریلوی ٹرکنگ ایسوسی ایشن) جیسے تنظیموں اور صارفین کے نمائندہ تنظیموں میں شامل ہیں. سڑک کے صارفین (خاص طور پر آسٹریلوی آٹوموبائل ایسوسی ایشن کے ذریعہ).
TISOC آسٹریلوی اور ریاستی / علاقائی ڈھانچے، ٹرانسپورٹ اور سڑک کی گاڑی انتظامیہ کے چیف ایگزیکٹوز پر مشتمل ہے.
ٹرانسمیشن اور انفراسٹرکچر کونسل میں آسٹریلیا، ریاست / علاقہ اور نیوزی لینڈ کے وزراء پر مشتمل ہے جو ٹرانسمیشن اور بنیادی ڈھانچہ کے مسائل کے ذمہ دار ہیں.
نئے ایڈی آرز، یا موجودہ ایڈورڈز کے عدم استحکام کو بڑھانے والی اہم تبدیلییں، ٹرانسپورٹ اور انفراسٹرکچر کونسل کے وزراء کے ذریعہ ووٹ کے تابع ہوسکتی ہیں. اس ووٹ کے بعد، انفراسٹرکچر اور علاقائی ترقی وزیر وزیر اس کے بعد نئے یا ترمیم شدہ معیار کا تعین کرسکتے ہیں.
جہاں تجویز کردہ نئے یا ترمیم شدہ عصبیت کا جائزہ لینے کے لئے ریگولیشن امپیکٹ کا بیان تیار کیا جاتا ہے، اسے لازمی طور پر آسٹریلوی حکومت یا آسٹریلوی حکومتوں کی کونسل کی طرف سے لازمی طور پر عملی طریقوں کے ریگولیٹری اثرات کا تجزیہ پورا کرنا ہوگا اور آفس آف بہترین پریکٹس ریگولیشن کی طرف سے زیر انتظام ہوگا.
ہم آہنگی
آسٹریلیا کی حکومت کی پالیسی نیشنل ویکیپیڈیا کمیشن آف یورپ کے لئے بین الاقوامی قواعد و ضوابط کو اپنانے کے لئے بین الاقوامی قواعد و ضوابط کے ساتھ قومی گاڑی کے حفاظتی معیار کو بہتر بنانے کے لئے ہے. آسٹریلیا UNECE 1958 کے معاہدے اور 1998 کے معاہدے کے لئے ایک دستخط ہے. ورلڈ ٹریڈ آرگنائزیشن اور ایشیا پیسفک اقتصادی تعاون کے وعدوں کو پورا کرنے کے لئے ہم آہنگی کی پالیسی بہت اہم ہے.